從2018年全國民航年中工作會議獲悉，今年上半年，我國民航業(yè)繼續(xù)保持穩(wěn)中有進(jìn)、穩(wěn)中向好態(tài)勢。上半年，全行業(yè)共完成營業(yè)收入4135.4億元，同比增長16.5%，實現(xiàn)利潤總額306.1億元。
據(jù)介紹，截至6月底，全行業(yè)完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量584億噸公里，旅客運(yùn)輸量2.97億人次、貨郵運(yùn)輸量355.5萬噸，同比分別增長13%、12.4%、6.4%。民航旅客周轉(zhuǎn)量在綜合交通運(yùn)輸體系中的比重達(dá)31%，比去年底提升2個百分點。全行業(yè)共完成運(yùn)輸飛行563萬小時，同比增長10.2%，運(yùn)輸航空實現(xiàn)持續(xù)安全飛行94個月、6247萬小時。 民航局局長馮正霖指出，上半年，中國民航改革創(chuàng)新，圍繞服務(wù)國家經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展大局，認(rèn)真落實2018年全國民航工作會議確定的9項任務(wù)。同時，全行業(yè)還圍繞確保民航高質(zhì)量發(fā)展，在事關(guān)行業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)、動力和環(huán)境等方面持續(xù)發(fā)力推動，始終把深化改革作為民航高質(zhì)量發(fā)展的動力，把科教創(chuàng)新作為民航高質(zhì)量發(fā)展的重要支撐，把增強(qiáng)宏觀調(diào)控能力作為民航高質(zhì)量發(fā)展的重要保障，民航工作取得很大成績。 馮正霖表示，2018年上半年民航工作仍然存在諸多不足。全行業(yè)要堅持新發(fā)展理念、堅持穩(wěn)中求進(jìn)總基調(diào)，堅持供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革這條主線，全面落實“一二三三四”民航總體工作思路，堅守好“三條底線”，正確處理好“安全與發(fā)展、安全與效益、安全與正常、安全與服務(wù)”四個關(guān)系，努力推動民航高質(zhì)量發(fā)展。
今年上半年，中國民航始終堅守飛行安全底線，堅持抓基層、打基礎(chǔ)、苦練基本功，在行業(yè)全面開展安全從業(yè)人員工作作風(fēng)宣傳教育，加大中小機(jī)場安全隱患治理，開展C919、AG600、MA700以及煤制航煤適航審定工作，頒布5部安全類規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)，全面推進(jìn)監(jiān)管模式調(diào)整改革，著力提升事故調(diào)查和應(yīng)急處置能力建設(shè)。就堅守航空安全，會議要求，下半年全行業(yè)要持之以恒強(qiáng)化“三基”建設(shè)，持續(xù)加強(qiáng)一線班組建設(shè)、專業(yè)隊伍作風(fēng)建設(shè)和關(guān)鍵崗位人員的資質(zhì)能力建設(shè)。 在服務(wù)品質(zhì)提升方面，2018年全國民航工作會議確定了八項服務(wù)承諾，覆蓋旅客出行全流程。上半年，基本實現(xiàn)航班動態(tài)信息多方式實時推送；12家千萬級機(jī)場實現(xiàn)旅客值機(jī)、安檢、登機(jī)全流程電子化；機(jī)場餐飲“同城同質(zhì)同價”成為機(jī)場服務(wù)評價的重要內(nèi)容；積極推廣國產(chǎn)行李自助托運(yùn)、RFID行李全程跟蹤等技術(shù)的應(yīng)用，烏魯木齊等機(jī)場行李提取實現(xiàn)可視化；開放機(jī)上便攜式電子設(shè)備使用；改進(jìn)退改簽服務(wù)、規(guī)范收費標(biāo)準(zhǔn)、簡化退改簽手續(xù)；起草民航運(yùn)營食品安全管理辦法；優(yōu)化機(jī)場“母嬰室”“軍人依法優(yōu)先”等服務(wù)項目，完善無障礙設(shè)施設(shè)備配備，實現(xiàn)殘疾軍人（警察）網(wǎng)絡(luò)優(yōu)惠購票；建立投訴監(jiān)督聯(lián)動機(jī)制，國內(nèi)38家航空公司、14家機(jī)場實現(xiàn)與投訴集中受理平臺對接。
會議強(qiáng)調(diào)，下半年要履行承諾，切實將八項便民舉措一一落地。有關(guān)部門要組織交流互鑒履行承諾在基層出現(xiàn)的亮點，完善標(biāo)準(zhǔn)指南；各單位要樹立大服務(wù)意識，認(rèn)識到OTA（在線旅游商）是面向旅客服務(wù)鏈條上不可或缺的重要一環(huán)，共同打造面向旅客、鏈條協(xié)作的大服務(wù)格局。 就運(yùn)行品質(zhì)提升，會議指出，截至6月底，在航班總量同比分別增長8.38%情況下，全國航班正常率達(dá)79.52%，同比提高8.33個百分點。這得益于上半年中國民航堅持控總量、調(diào)結(jié)構(gòu)、提效率，優(yōu)化考核指標(biāo)，健全考核機(jī)制，多措并舉提升航班正常水平，包括對繁忙航路點飛行總量進(jìn)行嚴(yán)格把控，適度調(diào)減繁忙機(jī)場首發(fā)航班起飛時刻，優(yōu)化航班間隔結(jié)構(gòu)；規(guī)范空中流量管理，強(qiáng)化流控發(fā)布審核，優(yōu)化空管CDM系統(tǒng)，深化管制氣象融合；完成北京、廣州、成都等11個千萬級機(jī)場的機(jī)坪管制移交，完成8個三千萬級機(jī)場A-CDM系統(tǒng)建設(shè)等。
下半年，航空公司要切實履行航班正常主體責(zé)任，機(jī)場要充分發(fā)揮組織協(xié)調(diào)職能，空管部門要切實發(fā)揮航班運(yùn)行神經(jīng)中樞功能，行業(yè)管理部門要認(rèn)真履行政府監(jiān)管職能；要繼續(xù)圍繞服務(wù)國家戰(zhàn)略，抓住通關(guān)效率的大幅提升的機(jī)遇，推動樞紐建設(shè)取得更高質(zhì)量發(fā)展。